樱花文学

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第一百三十五章（第1页）

其实简单来说，风阻系数就是用来衡量汽车或者飞机运行时候遇到风的阻力地系数。

也就是飞机所受到的阻力与气流动压和参考面积的乘积之比。

飞机做得越流线性压差阻力就越小，尖锥状的物体压差阻力不见得最小，反而是有一点钝头的物体阻力小。

这次机体的设计图就参照了游轮船头。

游轮船头水底下的那部分，它的形状就类似于一个大头。

这样做主要是为了减少压差阻力。

一旁的周所长看出了这个问题。

“这个形状是不是跟压差阻力有关系？”

徐浩点了点头：“这个设计是仿照游轮船头来设计的。”

他也是后来才看明白系统给出的这张图纸是什么意思。

关于这张机身的设计图纸，他就研究了很久。

不得不说系统给出的图纸真的是未来科技。

哪怕是放在几百年后，也是不会落伍的存在。

空气流过机翼的时候会在机翼前缘部分受机翼阻挡，流减慢，压力增大，在机翼后缘由于气流分离形成涡轮区，压力减小，这样的话，机翼前后便产生了压力差形成阻力。

这种由于前后压力差形成的阻力叫做压差阻力。

迎风面积越大，压差阻力越大。像水滴那样前端圆盾后端尖端物体压差阻力最小，物体相对于气流的角度越大，压差阻力越大。

徐浩就是考虑到了这一点，所以才对机体进行了小小的改变。

不过他这个设计也是点睛之笔。

就连周所长也对这个设计赞不绝口。

研究院里面有专门测试空气阻力的风洞。

周所长亲自带着徐浩等人到达了风洞。

这个实验也是至关重要的一步。

风洞实验正式开始。

所有人都盯着这一幕。

因为风阻系数是很关键的一个数据。

其实周所长觉得前面的数据都没有任何问题，那么这一步也不会出太大的问题。

不过当结果出来的那一刻，周所长却愣在了原地。

“你说什么？”

“你刚刚说风阻系数是多少？”

周所长难以置信的盯着眼前的工程师。

严重怀疑自己是不是耳朵出了问题。

工程师有些难为情的看了一眼旁边的徐浩。

“报告周所长，模型机的测试风阻系数为o。o89。”

风阻系数达到o。o89，已经是一个极高的数字了。

要知道国内目前第4代战斗机的风阻系数才达到了o。一。

第五代风阻系数居然这么高？

这明显就是不过关的。

飞机的风阻系数一般为o。一～o。2左右。

太高了的话，对飞行员的生命就会产生危险。

飞机的阻力主要包括是摩擦阻力，也就是空气的粘性产生的阻力。

其次就是压差阻力，压差阻力是飞机上下一压强不等沿反飞行方向产生的一个分力。

当然了，激波阻力也属于压差阻力的范畴。

除了这几个阻力之外，还有诱导阻力。

诱导阻力就是机翼拖出的窝产生是飞机获得胜利必须付出的代价。

以及废阻，飞阻的意思是不是废掉的阻力，而是飞机制造表面的工艺不光滑，以及附加的突出物产生的。

摩擦阻力占总阻力的5一%左右，压差阻力占一9%左右，诱导阻力占27%左右，废阻力大概占3%。

所以飞机的阻力其实是很重要的一个问题。

这么高的风阻系数，肯定出了问题。